姚振华收购万科结果「万科大股东之争结束姚振华赚了几百亿却收购巨亏的长安PSA」

运营商财经网 康锐/文

“宝能系”几乎要退场

12月17日晚间，万科A披露股东解除质押公告，钜盛华于12月17日解除质押了4165万股股份，占其所持股份比例的9.36%，占万科总股本的0.37%。

值得注意的是，截至12月17日，“宝能系”旗下的钜盛华及前海人寿合计持有公司6.07亿股股份，持股比例为5.38%。

“宝能系”原本持有万科股数为28.038亿股，占万科总股本比例为25.4%，一度为万科第一大股东。自去年4月起，“宝能系”开始减持万科A。

12月19日晚间，万科A公告，宝能最新持股比例降至4.9999998%。很显然，被称为“野蛮人”的宝能系幕后实际控制人姚振华选择了全线撤退。

当年“野蛮人”姚振华争夺万科始末

据悉，在2015年加入万科争夺大战之前，姚振华几乎不为人所熟知。广东潮汕人，1992年姚振华华南理工大学毕业后进入深圳工作，早年靠卖蔬菜起家，2015年8月以来，姚振华大举从二级市场买入万科，掀起了“宝万之争”。万科本是华润集团旗下资产，但姚振华看准了万科实施高管激励制度，导致股价偏低，有利可图。

2016年6月26日当天，万科公告，收到宝能系要求罢免包括王石、郁亮在内的万科10名董事、2名监事。至此，宝能系亮出了底牌，旨在终结万科的“王石时代”。

2015年12月17日，王石在北京万科内部谈话中表示，宝能系增持到10%的时候，自己曾在冯仑的办公室见过宝能系的老板姚振华，双方谈了四个小时。宝能系掌门人姚振华曾经承诺，宝能系成为大股东之后，王石还是旗手。

但是生性直白的王石当时表态，“你想成为第一大股东，我是不欢迎的。”王石称，宝能系用短债长投方式强行进入万科，风险极大，就是一场赌博。当时王石表明不欢迎宝能的四大理由是其：信用不足、能力不够、短债长投，风险巨大、华润作为大股东角色重要。就在王石表明“不欢迎”宝能的第二天，万科总裁郁亮也发声表明自己的立场，其表示和王石站同一战线，并称敌意收购都是不成功的。

2017年2月24日保监会列前海人寿险资违规六罪状，姚振华被禁入保险业10年。同时，深圳地铁从华润手中接手，成为万科的大股东，宝能系从此再也没有可能性掌控万科。

从菜贩子到金融大鳄

但是，宝能在2015年开始买入万科，也在当时催动万科股价节节升高。宝能实控人姚振华虽未能如愿拿下万科控制权，却也收获了丰厚的投资收益。那么，宝能在万科上究竟赚了多少钱？有人核算，在291亿元~350亿元之间，有人则认为赚了500亿。

姚振华曾被人称为菜贩子，1996年，响应国家号召，他加入“菜篮子工程”，创办了深圳市新保康蔬菜实业公司，解决商品短缺和副食品供应紧张的问题。这正是宝能集团的前身。

姚振华通过自建农产品基地，将种植、采摘、运输等环节整合起来形成产业链条。经营蔬菜直营超市让他顺利地拿到了两块地，于是，他便顺其自然地转向地产。

到2012年，宝能集团联合发起成立前海人寿保险股份有限公司，金融被纳入版图。所以，曾经的菜贩子变成了金融家、房地产开发商。

从房地产商到汽车投资家

不过，如今，姚振华的宝能集团又大举进军汽车产业。2009年1月，宝能集团以66.3亿元完成了观致51%股份的收购。

此前，宝能集团已经于2017年12月21日以16.25亿元的价格收购了奇瑞汽车让出的25%的股权，此次宝能集团再次收购了QUANTUM公司让出的26%的股份）。此次被宝能集团收购后，观致汽车的股东结构调整为了宝能持股51%，奇瑞持股25%，Kenon Holdings持股24%。

观致汽车其实是个烫手山芋，亏损严重，的确迫切需要一位新的投资者来帮助其“止血”。根据资料显示，2014年，观致净亏损额为22亿元；2015年亏损额为25亿元；2016年则亏损19亿元；而到了2017年上半年，观致前三季度营收为11.99亿元，净利润为-10.69亿元，其负债已达到了92.1亿元，占113.87亿元资产总额的80%以上。

而宝能收购长安PSA就更让人惊奇了。12月20日，传了近两个月的长安PSA股权去向终于有了新进展——长安PSA法方股东PSA（标致雪铁龙）集团所持有的50%股权终于尘埃落定，与宝能集团达成转让协议，且据称该协议已经生效。

此前2011年11月，长安汽车与标致雪铁龙集团共同出资76亿元成立了长安PSA；2018年1月，双方又各自增资18亿元。数据显示，2018年长安PSA亏损8.7亿元，2019年前三季度长安PSA亏损2.1亿元，截至今年11月，长安PSA累计亏损达24.55亿元。

之所以愿意接下PSA持有的长安PSA 50%的股权，宝能或是看上了长安PSA在深圳年产20万辆整车的工厂。

目前来看，宝能做汽车，似乎是认真的。早在2017年初，宝能就已经在新能源汽车领域开始布局。2017年3月，宝能汽车有限公司成立，之后在杭州、昆明、广州、西安、江苏昆山等地区落地整车及零部件生产基地等汽车产业相关项目。当时，宝能声称全部建成后可年产超200万辆新能源汽车，总投资近千亿元。

不过，不好的消息是，观致在宝能入股前，即2017年销量为15381辆；收购后，2018年为62664辆，同比增长307%，到2019年11月份的数据，销售了1.87万多辆。比2018年相差很大。

而长安PSA也是个亏损的火药桶，2018年长安PSA亏损8.7亿元，2019年前三季度长安PSA亏损2.1亿元，截至今年11月，长安PSA累计亏损达24.55亿元。宝能扭亏的压力很大。